1、 不能使用明火烘烤移動柴油發(fā)電機底殼。這樣會使油底殼內(nèi)的機油變質(zhì)，甚至燒焦，潤滑性能降低或完全喪失,從而加劇機器磨損，冬季應(yīng)選用低凝點的機油。

2、冬季應(yīng)選用凝 和發(fā)火性能好的輕柴油。因為冬季的低氣溫會降低柴油的流動性,使粘度增大,不容易噴散，會造成霧化不良，不能充分燃燒，移動柴油發(fā)電機的動力下降,造成浪費。一般要柴油的凝點應(yīng)低于本地當(dāng)前季節(jié)氣7-10°C。

3、移動柴油發(fā)電機熄火以后，水溫在60°C以下，水不燙手，再熄火。移動柴油發(fā)電機在度較高時突然受冷空氣侵襲會產(chǎn)生驟縮，出現(xiàn)裂紋。水要排凈。

4、空氣濾清器不能取下加熱，造成氣缸等部件磨損。季氣溫低，移動柴油發(fā)電機工作時冷卻。故保溫是冬季用好柴油發(fā)電機的關(guān)鍵。在北方地區(qū),冬天使用的柴油發(fā)電機都應(yīng)配備保溫套和保溫簾等防寒設(shè)備常采用無水啟動(先啟動，后加冷卻水)的非正常啟動方法。這種做對機器造成嚴(yán)重?fù)p害,應(yīng)禁止使用。

那么這個直流電就是依靠勵磁系統(tǒng)來提供，所以勵磁系統(tǒng)簡單的說就是發(fā)電機發(fā)出勵磁電流加到轉(zhuǎn)子場也跟著轉(zhuǎn)動，與定子之間有了相對運動，定子就能感應(yīng)出電動勢，從而發(fā)出電來，發(fā)電機的看法就是看見我。發(fā)電機勵磁系統(tǒng)的構(gòu)成。發(fā)電機勵磁系統(tǒng)主要由以下裝置構(gòu)成勵磁電源裝置，如直流勵磁發(fā)電機。

　　如果液壓油散熱器與水散熱器一前一后放置。當(dāng)液壓油溫度偏高時，勢必會造成水散熱器進(jìn)風(fēng)側(cè)冷風(fēng)溫度偏高。影響水散熱器散熱。應(yīng)檢修液壓系統(tǒng)散況，降低液壓油散熱器對柴油發(fā)電機水散熱器散熱不良的影響，5、散熱器表面附著雜物，散熱器表面附著雜物會使散熱器散熱面積減小。散熱器的迎風(fēng)面積減小。散熱器的散熱能力降低，引起柴油發(fā)電機高溫6、風(fēng)扇皮帶過松或風(fēng)扇變形，風(fēng)扇皮帶過松，容易造成風(fēng)扇轉(zhuǎn)速降低。造成散熱器不能發(fā)揮應(yīng)有的散熱能力。柴油發(fā)電機溫度過高，風(fēng)扇變形也會散熱器的散熱能力不能充分發(fā)揮，應(yīng)定期檢查柴油發(fā)電機風(fēng)扇皮帶是否及風(fēng)扇形狀是否異常

1.柴油機的磨合

新的或經(jīng)大修后的柴油機，在正式使用前須經(jīng)60h磨轉(zhuǎn)，方可投入全負(fù)荷使用。以柴油機保運動部件的工作狀況，柴油機的運行可靠性和使用壽命。磨合應(yīng)視柴油機用途和拖載方式的不同，來考慮具體磨合方案。原則上隨著磨合時間的階段逐步柴油機的轉(zhuǎn)速和負(fù)載，在整個磨合期內(nèi)負(fù)荷以12h標(biāo)定功率的50%-80%為宜，轉(zhuǎn)速應(yīng)不大于標(biāo)定轉(zhuǎn)速的80%為好。但在磨合的開始階段空運轉(zhuǎn)或過小負(fù)載情況下的運轉(zhuǎn)時間不宜太長。

每當(dāng)更換缸套、、環(huán)、連桿軸瓦和曲拐亦按上述磨合工況適當(dāng)進(jìn)行短期磨合。

2.柴油的正常使用

柴油機投入正常使用后，應(yīng)經(jīng)常注視所有儀表的指示值和觀察整機運行的動態(tài);要經(jīng)常檢查冷卻系統(tǒng)和各部分潤滑油的液面，如發(fā)現(xiàn)有不符規(guī)定要求或出現(xiàn)損漏時，應(yīng)即給予補充或檢查原因予以排除。

柴油發(fā)電機組在運行中，特別是當(dāng)突減負(fù)荷時，應(yīng)注意防止因調(diào)速器失靈使柴油機轉(zhuǎn)速突然升高(俗稱飛車)超過規(guī)定值，一當(dāng)出現(xiàn)此類情況應(yīng)迅速采取緊急措施，然后再查清原因。

3.柴油機與工作機械功率的匹配

用戶選用柴油機時不僅應(yīng)考慮與之配套的工作機械所需功率的大小，還必須考慮工作機械的負(fù)荷率，比如是間歇使用，還是連續(xù)使用。同時要考慮工作機械的運行經(jīng)濟性，即負(fù)載的工作特性和柴油機的特性的必須合理分配。因此柴油機功率的正確標(biāo)定和柴油機與工作機械特性的合理匹配乃是柴油機可靠、長壽命以及經(jīng)濟運行的前提，否則將可能使柴油機超負(fù)荷運行和產(chǎn)生不必要的故障;或負(fù)載功率過小，柴油機功率不能充分的運用，這樣即不經(jīng)濟并且產(chǎn)生竄機油等弊病。

柴油發(fā)電機組是以柴油機為原動機，拖動同步發(fā)電機發(fā)電的一種電源設(shè)備。是一種起動敏捷、操作維修便利、出資少、對環(huán)境的習(xí)慣功能較強的發(fā)電裝置，深受用戶喜愛，那么柴油發(fā)電機組工作環(huán)境要求由翼中動力整理發(fā)布大型發(fā)電機組租賃公司。

   一、柴油發(fā)電機組應(yīng)裝置在通風(fēng)好、環(huán)境干凈，并接近首要用電設(shè)備及配電室的機房內(nèi)。機房應(yīng)設(shè)置排風(fēng)設(shè)備。排氣管外表應(yīng)包扎隔熱材料，以削減室內(nèi)散熱，閉式柴油發(fā)電機組的機房通常不需要強行通風(fēng)，可通過機組所帶電扇向室外排風(fēng)，促進(jìn)機房內(nèi)空氣對流。開式柴油發(fā)電機組的機房內(nèi)，必要時可設(shè)置風(fēng)機強行通風(fēng)。在遠(yuǎn)離機組的地方，用風(fēng)機和大管徑進(jìn)風(fēng)管，將室外空氣引進(jìn)機房內(nèi)。進(jìn)氣管的出氣口應(yīng)盡量低些，使引進(jìn)的空氣能掠過發(fā)電機的散熱部位。排風(fēng)扇應(yīng)裝在內(nèi)高方位處，使高溫上升氣流及時排出室外大型發(fā)電機組租賃公司。

   二、機房內(nèi)不允許放置能發(fā)生酸、堿等腐蝕性氣體的物品。

   三、應(yīng)設(shè)置排氣引管將柴油機排出的廢氣引至室外。

   四、應(yīng)設(shè)置滿足容積的燃油箱，油箱出口方位應(yīng)高于柴油機氣缸頂端。

   五、柴油發(fā)電機組之間裝置距離應(yīng)小于0.8m，周圍2m內(nèi)不要裝置別的設(shè)備或堆積雜物大型發(fā)電機組租賃公司。