假負(fù)載測試廠家大秦說該如何去選擇柴油發(fā)電機(jī)的型號？一、機(jī)組選擇時應(yīng)考慮幾個因素。主要包括機(jī)械與電氣性能、機(jī)組的用途、負(fù)荷的容量與變化范圍、機(jī)組的使用環(huán)境條件（包括海拔高度、氣候條件、噪聲）、自動化功能等。由于柴油發(fā)電機(jī)組可用于常用、備用和應(yīng)急等3種情況，因此不同用途對柴油發(fā)電機(jī)組的要求就有所區(qū)別。

　　二、常用柴油發(fā)電機(jī)組的選擇。常用發(fā)電機(jī)組持續(xù)工作時間長，負(fù)荷曲線變化較大，機(jī)組容量、臺數(shù)、型式的選擇及機(jī)組的進(jìn)行控制方式與應(yīng)急機(jī)組不同。

（1）容量的確定：按機(jī)組長期持續(xù)運(yùn)行輸出功率能滿足全工程大計算負(fù)荷選擇，并應(yīng)根據(jù)負(fù)荷的重要性確定發(fā)電機(jī)組備用機(jī)組容量。柴油機(jī)持續(xù)進(jìn)行的輸出功率，一般為標(biāo)定功率的0.9倍。

    四、轉(zhuǎn)速的確定：一般民用上宜選用轉(zhuǎn)速為1000～1500轉(zhuǎn)/分的高速機(jī)組，而轉(zhuǎn)速為300～350轉(zhuǎn)/分的低速機(jī)組適用作船用主機(jī)。

（4）電壓的確定：發(fā)電機(jī)輸出電壓的確定與應(yīng)急發(fā)電機(jī)組相同，一般為400V，個別用電量大，輸電距離遠(yuǎn)的工程可選用高壓發(fā)電機(jī)組。

　　3、備用柴油發(fā)電機(jī)組的選擇。負(fù)荷容量之和，乘以需要系數(shù)之后的計算負(fù)荷小于應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的容量時，備用系數(shù)按1.2考慮，即1.2倍計算容量小于應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的容量，在市電停電后，由應(yīng)急發(fā)電機(jī)組向負(fù)荷供電。負(fù)荷容量之和，乘以需要系數(shù)之后的計算負(fù)荷大于單臺應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的容量時，可選擇2臺型號、容量相同、調(diào)壓、調(diào)速特性相近的自動化發(fā)電機(jī)組。在市電停電后，由其中一臺或二臺機(jī)組向生活和商業(yè)用電供電；當(dāng)市電停電，又發(fā)生火災(zāi)時，由2臺機(jī)組向消防負(fù)荷供電，以利消防。

越來越多的企業(yè)家正在利用這些發(fā)電機(jī)提供的好處。其適應(yīng)性和效率的結(jié)合使柴油發(fā)電機(jī)非常吸引人。顯而易見，對于需要可靠備用電源的企業(yè)家和擔(dān)心面臨電力危機(jī)或突然停電的各行各業(yè)的業(yè)主來說，擁有一臺柴油發(fā)電機(jī)可減少很多麻煩事，擁有一臺柴油發(fā)電機(jī)意味著您可以在各個領(lǐng)域使用它：

   1、柴油發(fā)電機(jī)可7×24小時全天候工作，持續(xù)不間斷提供電力供應(yīng)。

　2、柴油發(fā)電機(jī)無火花塞、無點(diǎn)火系統(tǒng)、無化油器、無分電器。只需定期***即可。***時，只需按照制造商的說明進(jìn)行日常換油，并定期更換空氣、機(jī)油和燃油濾清器。

　3、柴油發(fā)電機(jī)更全經(jīng)濟(jì)性，柴油發(fā)電機(jī)比、***發(fā)電機(jī)更省油，更省錢，尾氣的毒性也更小。

　4、深圳發(fā)電機(jī)出租是可靠的備用電源供電設(shè)備，它可以在公網(wǎng)停電時瞬間切換，避免因公網(wǎng)停電而造成的損失。而且，柴油發(fā)電機(jī)產(chǎn)生出來的電力，輸出波動較小。因而，您大不必?fù)?dān)心使用柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行敏感的電子設(shè)備。

   深圳市大秦機(jī)電設(shè)備有限公司，位于中國經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)珠三角的世界制造基地—深圳。公司主營柴油發(fā)電機(jī)組、***發(fā)電機(jī)組，是一家從事發(fā)電機(jī)組的研發(fā)、制造及配套產(chǎn)品的廠商，公司圍繞著“、、顧客至上”的宗旨，可以根據(jù)顧客的不同需求選用各國合適的品

一、發(fā)電機(jī)的功能及機(jī)油存儲注意要點(diǎn)

（1）潤滑與磨削與氣缸、主軸和軸承之間存在快速相對滑動，為了防止零件磨損過快，需要在兩個滑動面之間建立油膜。有足夠厚度的油膜與滑動部件的表面分離，以磨損。

（2）冷卻油可將熱量帶回油箱，然后再向空氣中分配，幫助油箱冷卻發(fā)動機(jī)。

（3）減震當(dāng)發(fā)動機(jī)氣缸壓力急劇上升時，突然強(qiáng)化屑、和連桿和曲軸軸承的負(fù)荷，邯鄲發(fā)電機(jī)出租中心通過潤滑軸承傳遞載荷，對軸承的沖擊起到緩沖作用。

（4）清洗和清洗良好的機(jī)油可將發(fā)動機(jī)部分的碳化物、油泥、磨損的金屬顆?；亓骰匕l(fā)動機(jī)油箱，通過潤滑的流動，清洗工件表面的污垢

（5）密封防漏發(fā)動機(jī)油可在環(huán)與之間形成密封圈，氣體泄漏，防止外來污染物。

（6）防銹防腐潤滑油可吸附在零件表面，防止水、空氣、酸性物質(zhì)及***氣體及接觸件。

主要原因是低溫條件下柴油的話會凍住，這樣的話柴油發(fā)電機(jī)低溫啟動不了就非常的麻煩，下面我就來給大家介紹一下柴油發(fā)電機(jī)低溫啟動不了怎么辦。1、原因分析。冷的地方是根河市，它之所以盛名于世，雖處于我國的黑龍江省漠河縣以南。但由于海拔相對較高。就“冷極”之稱—年平均的氣溫零下53℃，歷史記載的的溫度達(dá)零下58℃，的高海拔地區(qū)和內(nèi)蒙古。黑龍江北部的高緯度地區(qū)等地方也是溫度很低的地區(qū)這些客觀外在因素難不倒柴油發(fā)電機(jī)組的老們，跟著老們學(xué)習(xí)到的柴油發(fā)電機(jī)低溫啟動柴油發(fā)電機(jī)的方式如下。2、采用低溫性能好的蓄電

　維修中期碰到這種情況，大多數(shù)是由于柴油機(jī)的某一系統(tǒng)出現(xiàn)司題所致。于是更換日用油柜的燃油并對油質(zhì)油品油壓和系統(tǒng)管道上的閥門進(jìn)行的排查;重新檢查各個系統(tǒng)，確認(rèn)正確后，再次用操縱手輪起動柴油機(jī)，故障依九通過試驗(yàn)測算起動輔助手柄偏轉(zhuǎn)、回中時同約為2-35，倘若在起動輔助手柄回中前用外力推住它并保持4-65，柴油機(jī)能夠發(fā)火起動運(yùn)轉(zhuǎn)。

因此，從控制起動輔助手柄行程時司角度考慮，旋迸放氣閥調(diào)節(jié)螺釘1/2圈(如圖2)，順車操作操縱手輪，柴油機(jī)成功起動、運(yùn)轉(zhuǎn)。停車后又用操縱手輪對柴油機(jī)進(jìn)行換向、倒車起動、凋速及停車等系統(tǒng)操作時，動作執(zhí)行靈活正常，至此操縱手輪操作功能已完全***，故障得到排除?！?

　　三、故障成因分析

　　首先，壓縮空氣系統(tǒng)中的水分會在氣瓶/管道系統(tǒng)、空氣濾網(wǎng)和減壓閥等元件上析出，使金屬閥件運(yùn)動表面生銹，增加了工作阻力;系統(tǒng)中的油污雜質(zhì)會導(dǎo)致管徑有效流通截面積變小甚至堵塞，致使柴油機(jī)因?yàn)闆]有足夠的起動力矩、轉(zhuǎn)速而不能發(fā)火起動。其次，減壓閥元件損壞，降低了減壓閥出口壓縮空氣的壓力和流量，使之不能克服推動伺服器小活塞的彈簧張力，去轉(zhuǎn)動下軸及起動輔助手柄，迸而不能完成柴油機(jī)起動、換向操作，上述兩者是引起操縱手輪操作失靈故障的關(guān)鍵所在。另外，放氣閥調(diào)整不恰當(dāng)，會使柴油機(jī)雖然能轉(zhuǎn)動但不能維持運(yùn)轉(zhuǎn)。　

　　1、壓縮空氣系統(tǒng)管路上的濾網(wǎng)、閥件等應(yīng)使用防銹材料，前后并聯(lián)安裝截止閥、壓力表，并定期排放壓縮空氣瓶內(nèi)積水，盡可能減少水分對金屬部件的影響。　

　　2、減壓閥控制系統(tǒng)采用冗余設(shè)計，優(yōu)先選用并聯(lián)雙回路方案，必要時使用雙級混合式減壓閥。如果要在原減壓閥上改動，可先對減壓活門座進(jìn)行改良，加工成錐形接觸，然后按實(shí)際需要制作裝設(shè)有調(diào)節(jié)閥和單向閥的銅管或防油耐高壓軟管，分別接在減壓閥接高壓表與接控制閥處，以更好地適應(yīng)用氣量的變化?！?

　　3、在柴油機(jī)上加裝控制執(zhí)路監(jiān)控裝置和相應(yīng)的軟件系統(tǒng)?！?