常用柴油發(fā)電機組的選擇。常用發(fā)電機組持續(xù)工作時間長，負荷曲線變化較大，機組容量、臺數(shù)、型式的選擇及機組的進行控制方式與應急機組不同。

臺數(shù)的確定：一般設置通常為2臺以上，以保證供電的連續(xù)性及適應用電負荷曲線的變化。機組臺數(shù)多，才可以根據(jù)用電負荷的變化確定投入發(fā)電機組的進行臺數(shù)，使柴油機經(jīng)常是在經(jīng)濟負荷下運行，以減少燃油消耗率，降低發(fā)電成本。柴油機的佳經(jīng)濟運行狀態(tài)是在標定功率的75%-90%之間。為保證供電的連續(xù)性，常用機組本身應考慮設置備用機組。

轉(zhuǎn)速的確定：一般民用上宜選用轉(zhuǎn)速為1000～1500轉(zhuǎn)/分的高速機組，而轉(zhuǎn)速為300～350轉(zhuǎn)/分的低速機組適用作船用主機。

備用柴油發(fā)電機組的選擇。負荷容量之和，乘以需要系數(shù)之后的計算負荷小于應急柴油發(fā)電機組的容量時，備用系數(shù)按1.2考慮，即1.2倍計算容量小于應急柴油發(fā)電機組的容量，在市電停電后，由應急發(fā)電機組向負荷供電。負荷容量之和，乘以需要系數(shù)之后的計算負荷大于單臺應急柴油發(fā)電機組的容量時，可選擇2臺型號、容量相同、調(diào)壓、調(diào)速特性相近的自動化發(fā)電機組。在市電停電后，由其中一臺或二臺機組向生活和商業(yè)用電供電；當市電停電，又發(fā)生火災時，由2臺機組向消防負荷供電，以利消防。

一、加墊治漏法柴油機油管接頭防漏墊圈處漏油，可在防漏墊圈的兩側加一層雙面光滑的薄塑料墊，擰緊即可防漏。

二、漆片液治漏法柴油機油箱、水箱、曲軸箱等接縫處滲漏，可將漆片酒精里浸泡之后，把漆片液涂抹在清洗干凈的接縫處即可治漏。但漆片成本高，一般在情況緊急時才使用。

三、粘補膠治漏法柴油機的機體零件，如油箱、水箱、油管、水管等處的砂眼、氣孔引起滲漏時，用粘補膠涂抹在清洗干凈的破損處，即可收到治漏的效果。

四、液態(tài)密封膠治漏法柴油機出現(xiàn)固體墊圈缺陷(如坑凹、溝槽、)而形成界面性滲漏和***性滲漏時，用液態(tài)密封膠涂抹在清洗干凈的固體墊圈結合面，固化后可形成均勻、穩(wěn)定、連續(xù)黏附的可剝性薄膜墊圈，可一切滲漏現(xiàn)象。

五、以油治漏法柴油機的油箱底殼、氣缸蓋、齒輪室蓋、曲軸箱后蓋等處的紙墊滲漏時，只要紙墊完好，接合面清潔，便可在紙墊兩面抹一層黃油，擰緊螺栓即可防漏。如果換用新紙墊，安裝前要將新紙墊在柴油中浸泡10分鐘，然后取出擦凈，在接合面抹一層黃油后再裝

六、厭氧膠治漏法柴油機的通氣螺栓、雙頭螺栓、螺堵等處出現(xiàn)滲漏時，用厭氧膠涂抹在清洗干凈的螺栓、螺紋或螺孔處，能很快固化形成薄膜，填充零件空隙，并能承受較大壓力，同時還具有防震性強和防松的緊固功能。如用于柴油機高壓油管接頭螺紋處，治漏效果。

七、尺寸***膠治漏法柴油機的軸與軸套、軸承與軸承座、閥與閥坐、自緊油封、毛氈杯和盤根填料等處滲漏時，可用尺寸***膠涂抹在清洗干凈的配合件磨損部位，等固化后，就形成了耐磨、耐熱、機械強度較高的薄膜層，然后再進行車、鏜、刮、銼等機械加工，***零件的幾何形狀和配合精度，從而解決滲漏問題。

按照柴油機操縱手輪過程控制，在系統(tǒng)正常前提下如果凸輪軸在順車位置，當操縱手輪轉(zhuǎn)動至順車運轉(zhuǎn)位置順車起動(當凸輪軸在倒車位置時開順車為換向)時，放氣凸輪動作使順車滑閥關閉;停車斷油凸輪轉(zhuǎn)動迸油調(diào)節(jié)桿開始工作，擺式凸輪旋轉(zhuǎn)讓順車控制閥開啟，完成以上聯(lián)鎖操作后，壓縮空氣經(jīng)控制閥門、管道流至減壓閥。

減壓出來的低壓空氣其中一路將流向伺服器的左端，推動柱塞使下軸朝逆時針方向轉(zhuǎn)動，這時的伺服器右端空氣經(jīng)控制閥至倒車放氣滑閥排入大氣，從而帶動起動輔助手柄同方向偏轉(zhuǎn)。　

　　由故障過程現(xiàn)象反饋得知，通過操縱手輪和起動輔助手柄的配合操作能夠完成柴油機操縱手輪的控制功能，初步判斷故障是由于操縱手輪執(zhí)路上的閥件動作失常引起的。可以將檢修范圍確定在操縱箱上軸所控制的lOk起/cm'壓力氣體的執(zhí)路部分與控制閥后的機械執(zhí)行閥件部分?！?

　　從對柴油發(fā)電機租賃的檢修維護理念出發(fā)，對壓縮空氣鋼瓶截止閥、主起動閥、伺服器和控制閥進行解體檢修，清洗、吹凈、加清潔潤滑油后原樣裝復。隨后拆下主起動閥上的壓力表，在原壓力表接頭處直接用高壓氣管與控制閥執(zhí)路出口連接，將壓縮空氣輸出壓力控制在lOk史cm'。

在檢測指示執(zhí)路上壓力表準確性時，發(fā)現(xiàn)壓力表讀數(shù)誤差過大，換用規(guī)格相近的壓力表測得柴油機起動時壓力為6k趙cm'，與8320CZ柴油機起動空氣壓力為lOk趙cm'的要求相差較大。用外接壓力表對進入減壓閥前的壓縮空氣進行壓力測量，壓力讀數(shù)與空氣瓶內(nèi)的壓力相近。將壓縮空氣減壓閥(圖1)拆下解體檢查:閥體外觀完整，調(diào)壓彈簧彈力明顯不夠，薄膜片變形且取出后幾乎無法裝復，減壓活]元件損壞，其余元件均完好。更換減壓閥彈簧、薄膜片和減壓活門元件后將減壓閥原位置安裝。用操縱手輪起動柴油機，起動輔助手柄偏轉(zhuǎn)飛輪轉(zhuǎn)動，接著很快起動輔助手柄回中復位，柴油機停止轉(zhuǎn)動，這里關聯(lián)著另外一個故障?！?

一、柴油發(fā)電機組必須由熟悉機組結構、掌握安全操作規(guī)程的人員上崗操作。新的或剛經(jīng)過大修的柴油機組要按規(guī)定經(jīng)過50小時的磨合運轉(zhuǎn)，并做好必要的***發(fā)電機租賃。

   二、對于新的或長期不用的發(fā)電機在投入正常運行之前，必須經(jīng)過嚴格的檢查，主要檢查繞組絕緣情況、接線情況等，如有不符，進行必要處理。

   三、柴油機起動后應慢慢提高轉(zhuǎn)速，經(jīng)檢查確認一切完好的前提下，可進行低速到額定轉(zhuǎn)速的空載運行?？蛰d運行時，著重檢查機油壓力，有無異響，勵磁電流、三相電壓變化等，如有異常情況——應立即停機檢查。查明情況后，再行起動。如一切正常，即可投入正常運行。操作人員要嚴密監(jiān)視控制屏上的儀表的變化情況，是否在許可范圍，并作相應的調(diào)整發(fā)電機租賃。

   四、操作時，操作人員應與帶電設備保持安全距離，并穿戴好勞動防護裝備。倒閘操作要注意先后次序，如停電應先斷開各分支開關，然后再斷開總開關，再進行四極雙投刀閘切換位置。送電時，順序相反進行。正常停機應先卸掉部分負載，再斷總開關，關柴油機，不允許不拉斷總開關，隨柴油機熄火而自行停電。停機后對機組作常規(guī)性檢查，并記錄運行情況（工作日記）。

   五、萬一發(fā)生有人觸電，應迅速切斷電源開關，或用絕緣器具迅速使電源斷掉或脫離電源。然后進行搶救，并請醫(yī)生來現(xiàn)場搶救。萬一遇有電氣設備水災時，應立即將有關電源切斷，并報告當?shù)毓╇娝缓筮M行救火。對帶電設備救火應使用干式滅火器、二氧化碳滅火器等，不準用水發(fā)電機租賃。