當柴油發(fā)電機組租賃機油消耗過多時，應(yīng)首先檢查機體和齒輪室蓋、行輪一側(cè)的后蓋、大盤、蓋罩等連接處是否有漏油現(xiàn)象。如漏油，應(yīng)注意觀察各連接部位的密封墊是否完整，要對損壞的密封墊進行更換。若密封墊完整，應(yīng)撿查各部位的連接螺絲是否松動。對松動的螺栓用扳手上到規(guī)定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油處在機架位置，應(yīng)對機油殼進行檢查，惠州發(fā)電機出租公司主要檢查部位在與行輪同側(cè)的機油殼側(cè)的前端，多因機座螺絲松動，行輪在三角帶拉動下與保護機油殼的機架角鐵產(chǎn)生長期擦碰，將機油殼磨透形成缺口而產(chǎn)生漏油。

柴油發(fā)電機組租賃氣門導(dǎo)管磨損嚴重也會燒發(fā)電機出租油的情形雖少見，但據(jù)有關(guān)資料的介紹，也是不可輕視的一種原因。

     深圳市大秦機電設(shè)備有限公司，位于中國經(jīng)濟發(fā)達珠三角的世界制造基地—深圳。公司主營柴油發(fā)電機組、***發(fā)電機組，是一家從事發(fā)電機組的研發(fā)、制造及配套產(chǎn)品的廠商，公司圍繞著“、、顧客至上”的宗旨，可以根據(jù)顧客的不同需求選用各國合適的品牌柴油機和交流發(fā)電機配套成不同用途的發(fā)電機組，讓顧客獲得佳的經(jīng)濟效益為出發(fā)點，公司專注發(fā)展電力、新能源、環(huán)保、節(jié)能的上下游產(chǎn)業(yè)。

常用柴油發(fā)電機組的選擇。常用發(fā)電機組持續(xù)工作時間長，負荷曲線變化較大，機組容量、臺數(shù)、型式的選擇及機組的進行控制方式與應(yīng)急機組不同。

臺數(shù)的確定：一般設(shè)置通常為2臺以上，以保證供電的連續(xù)性及適應(yīng)用電負荷曲線的變化。機組臺數(shù)多，才可以根據(jù)用電負荷的變化確定投入發(fā)電機組的進行臺數(shù)，使柴油機經(jīng)常是在經(jīng)濟負荷下運行，以減少燃油消耗率，降低發(fā)電成本。柴油機的佳經(jīng)濟運行狀態(tài)是在標定功率的75%-90%之間。為保證供電的連續(xù)性，常用機組本身應(yīng)考慮設(shè)置備用機組。

轉(zhuǎn)速的確定：一般民用上宜選用轉(zhuǎn)速為1000～1500轉(zhuǎn)/分的高速機組，而轉(zhuǎn)速為300～350轉(zhuǎn)/分的低速機組適用作船用主機。

備用柴油發(fā)電機組的選擇。負荷容量之和，乘以需要系數(shù)之后的計算負荷小于應(yīng)急柴油發(fā)電機組的容量時，備用系數(shù)按1.2考慮，即1.2倍計算容量小于應(yīng)急柴油發(fā)電機組的容量，在市電停電后，由應(yīng)急發(fā)電機組向負荷供電。負荷容量之和，乘以需要系數(shù)之后的計算負荷大于單臺應(yīng)急柴油發(fā)電機組的容量時，可選擇2臺型號、容量相同、調(diào)壓、調(diào)速特性相近的自動化發(fā)電機組。在市電停電后，由其中一臺或二臺機組向生活和商業(yè)用電供電；當市電停電，又發(fā)生火災(zāi)時，由2臺機組向消防負荷供電，以利消防。

一、加墊治漏法柴油機油管接頭防漏墊圈處漏油，可在防漏墊圈的兩側(cè)加一層雙面光滑的薄塑料墊，擰緊即可防漏。

二、漆片液治漏法柴油機油箱、水箱、曲軸箱等接縫處滲漏，可將漆片酒精里浸泡之后，把漆片液涂抹在清洗干凈的接縫處即可治漏。但漆片成本高，一般在情況緊急時才使用。

三、粘補膠治漏法柴油機的機體零件，如油箱、水箱、油管、水管等處的砂眼、氣孔引起滲漏時，用粘補膠涂抹在清洗干凈的破損處，即可收到治漏的效果。

四、液態(tài)密封膠治漏法柴油機出現(xiàn)固體墊圈缺陷(如坑凹、溝槽、)而形成界面性滲漏和***性滲漏時，用液態(tài)密封膠涂抹在清洗干凈的固體墊圈結(jié)合面，固化后可形成均勻、穩(wěn)定、連續(xù)黏附的可剝性薄膜墊圈，可一切滲漏現(xiàn)象。

五、以油治漏法柴油機的油箱底殼、氣缸蓋、齒輪室蓋、曲軸箱后蓋等處的紙墊滲漏時，只要紙墊完好，接合面清潔，便可在紙墊兩面抹一層黃油，擰緊螺栓即可防漏。如果換用新紙墊，安裝前要將新紙墊在柴油中浸泡10分鐘，然后取出擦凈，在接合面抹一層黃油后再裝

六、厭氧膠治漏法柴油機的通氣螺栓、雙頭螺栓、螺堵等處出現(xiàn)滲漏時，用厭氧膠涂抹在清洗干凈的螺栓、螺紋或螺孔處，能很快固化形成薄膜，填充零件空隙，并能承受較大壓力，同時還具有防震性強和防松的緊固功能。如用于柴油機高壓油管接頭螺紋處，治漏效果。

七、尺寸***膠治漏法柴油機的軸與軸套、軸承與軸承座、閥與閥坐、自緊油封、毛氈杯和盤根填料等處滲漏時，可用尺寸***膠涂抹在清洗干凈的配合件磨損部位，等固化后，就形成了耐磨、耐熱、機械強度較高的薄膜層，然后再進行車、鏜、刮、銼等機械加工，***零件的幾何形狀和配合精度，從而解決滲漏問題。

1.柴油機的磨合

新的或經(jīng)大修后的柴油機，在正式使用前須經(jīng)60h磨轉(zhuǎn)，方可投入全負荷使用。以柴油機保運動部件的工作狀況，柴油機的運行可靠性和使用壽命。磨合應(yīng)視柴油機用途和拖載方式的不同，來考慮具體磨合方案。原則上隨著磨合時間的階段逐步柴油機的轉(zhuǎn)速和負載，在整個磨合期內(nèi)負荷以12h標定功率的50%-80%為宜，轉(zhuǎn)速應(yīng)不大于標定轉(zhuǎn)速的80%為好。但在磨合的開始階段空運轉(zhuǎn)或過小負載情況下的運轉(zhuǎn)時間不宜太長。

每當更換缸套、、環(huán)、連桿軸瓦和曲拐亦按上述磨合工況適當進行短期磨合。

2.柴油的正常使用

柴油機投入正常使用后，應(yīng)經(jīng)常注視所有儀表的指示值和觀察整機運行的動態(tài);要經(jīng)常檢查冷卻系統(tǒng)和各部分潤滑油的液面，如發(fā)現(xiàn)有不符規(guī)定要求或出現(xiàn)損漏時，應(yīng)即給予補充或檢查原因予以排除。

柴油發(fā)電機組在運行中，特別是當突減負荷時，應(yīng)注意防止因調(diào)速器失靈使柴油機轉(zhuǎn)速突然升高(俗稱飛車)超過規(guī)定值，一當出現(xiàn)此類情況應(yīng)迅速采取緊急措施，然后再查清原因。

3.柴油機與工作機械功率的匹配

用戶選用柴油機時不僅應(yīng)考慮與之配套的工作機械所需功率的大小，還必須考慮工作機械的負荷率，比如是間歇使用，還是連續(xù)使用。同時要考慮工作機械的運行經(jīng)濟性，即負載的工作特性和柴油機的特性的必須合理分配。因此柴油機功率的正確標定和柴油機與工作機械特性的合理匹配乃是柴油機可靠、長壽命以及經(jīng)濟運行的前提，否則將可能使柴油機超負荷運行和產(chǎn)生不必要的故障;或負載功率過小，柴油機功率不能充分的運用，這樣即不經(jīng)濟并且產(chǎn)生竄機油等弊病。