大秦機(jī)電講講柴油發(fā)電機(jī)組租賃壓縮系統(tǒng)磨損嚴(yán)重、機(jī)體各連接處密封墊損壞、活塞裝配錯(cuò)誤、機(jī)油殼側(cè)壁損壞等都是機(jī)油消耗過(guò)多的原因。

發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期使用形成的正常磨損，或因***不當(dāng)形成的非正常磨損，均會(huì)使發(fā)電機(jī)出租的缸套形成縱行拉痕，缸徑、活塞側(cè)間隙超出規(guī)定值，使活塞環(huán)的撐力相應(yīng)減小，出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象。或因油環(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開在油環(huán)的開口位置，致使刮油不凈而參與燃燒，造成機(jī)油嚴(yán)重消耗癥狀，表現(xiàn)為發(fā)電機(jī)出租起動(dòng)困難，

柴油發(fā)電機(jī)組租賃呼吸器噴油嚴(yán)重，排氣管有明顯的藍(lán)煙冒出。再者，活塞本應(yīng)向上的一側(cè)，在裝配時(shí)因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態(tài)，雖不會(huì)影響發(fā)電機(jī)出租的起動(dòng)，但柴油發(fā)電機(jī)組租賃機(jī)油的損耗會(huì)相當(dāng)嚴(yán)重，每天油耗在0.5公斤左右。

　維修中期碰到這種情況，大多數(shù)是由于柴油機(jī)的某一系統(tǒng)出現(xiàn)司題所致。于是更換日用油柜的燃油并對(duì)油質(zhì)油品油壓和系統(tǒng)管道上的閥門進(jìn)行的排查;重新檢查各個(gè)系統(tǒng)，確認(rèn)正確后，再次用操縱手輪起動(dòng)柴油機(jī)，故障依九通過(guò)試驗(yàn)測(cè)算起動(dòng)輔助手柄偏轉(zhuǎn)、回中時(shí)同約為2-35，倘若在起動(dòng)輔助手柄回中前用外力推住它并保持4-65，柴油機(jī)能夠發(fā)火起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。

因此，從控制起動(dòng)輔助手柄行程時(shí)司角度考慮，旋迸放氣閥調(diào)節(jié)螺釘1/2圈(如圖2)，順車操作操縱手輪，柴油機(jī)成功起動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)。停車后又用操縱手輪對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行換向、倒車起動(dòng)、凋速及停車等系統(tǒng)操作時(shí)，動(dòng)作執(zhí)行靈活正常，至此操縱手輪操作功能已完全***，故障得到排除。　

　　三、故障成因分析

　　首先，壓縮空氣系統(tǒng)中的水分會(huì)在氣瓶/管道系統(tǒng)、空氣濾網(wǎng)和減壓閥等元件上析出，使金屬閥件運(yùn)動(dòng)表面生銹，增加了工作阻力;系統(tǒng)中的油污雜質(zhì)會(huì)導(dǎo)致管徑有效流通截面積變小甚至堵塞，致使柴油機(jī)因?yàn)闆]有足夠的起動(dòng)力矩、轉(zhuǎn)速而不能發(fā)火起動(dòng)。其次，減壓閥元件損壞，降低了減壓閥出口壓縮空氣的壓力和流量，使之不能克服推動(dòng)伺服器小活塞的彈簧張力，去轉(zhuǎn)動(dòng)下軸及起動(dòng)輔助手柄，迸而不能完成柴油機(jī)起動(dòng)、換向操作，上述兩者是引起操縱手輪操作失靈故障的關(guān)鍵所在。另外，放氣閥調(diào)整不恰當(dāng)，會(huì)使柴油機(jī)雖然能轉(zhuǎn)動(dòng)但不能維持運(yùn)轉(zhuǎn)?！?

　　1、壓縮空氣系統(tǒng)管路上的濾網(wǎng)、閥件等應(yīng)使用防銹材料，前后并聯(lián)安裝截止閥、壓力表，并定期排放壓縮空氣瓶?jī)?nèi)積水，盡可能減少水分對(duì)金屬部件的影響?！?

　　2、減壓閥控制系統(tǒng)采用冗余設(shè)計(jì)，優(yōu)先選用并聯(lián)雙回路方案，必要時(shí)使用雙級(jí)混合式減壓閥。如果要在原減壓閥上改動(dòng)，可先對(duì)減壓活門座進(jìn)行改良，加工成錐形接觸，然后按實(shí)際需要制作裝設(shè)有調(diào)節(jié)閥和單向閥的銅管或防油耐高壓軟管，分別接在減壓閥接高壓表與接控制閥處，以更好地適應(yīng)用氣量的變化?！?

　　3、在柴油機(jī)上加裝控制執(zhí)路監(jiān)控裝置和相應(yīng)的軟件系統(tǒng)。　

1、燒毀電動(dòng)機(jī)。如果電壓太低超過(guò)10%，電機(jī)電流將增加，線圈溫度將升高。嚴(yán)重時(shí)使機(jī)械設(shè)備停止運(yùn)轉(zhuǎn)或無(wú)法啟動(dòng)，甚至燒毀電動(dòng)機(jī)；

   2、光線很暗。電壓降低5%，普通點(diǎn)燈的照度下降18%；電壓下降10%，照度下降35%；電壓降低20%。則日光燈無(wú)法啟動(dòng)；

   3、增大線損。在輸送一定電力時(shí)，電壓降低，電流相應(yīng)增大，引起線損增大；

   4、降低電力系統(tǒng)的靜態(tài)和瞬態(tài)穩(wěn)定性。隨著電壓的降低，相應(yīng)降低線路輸送極限容量，穩(wěn)定性降低，電壓過(guò)低可能會(huì)發(fā)生電壓崩潰事故；

   5、發(fā)電機(jī)出力降低。如果電壓下降超過(guò)5%，發(fā)電機(jī)輸出也會(huì)相應(yīng)下降。

   6、影響電壓的穩(wěn)定性。如果區(qū)域無(wú)功功率補(bǔ)償不足，無(wú)功的缺額只能由電壓降低來(lái)補(bǔ)償，導(dǎo)致無(wú)功缺額越來(lái)越大，電壓越來(lái)越低，直至崩潰。

   這表明發(fā)電機(jī)的低電壓運(yùn)行對(duì)發(fā)電機(jī)的安 全使用構(gòu)成重大威脅，每個(gè)人都需要警惕低電壓情況。當(dāng)電壓嚴(yán)重異常而影響發(fā)電機(jī)工作時(shí)，需要立即將發(fā)電機(jī)與電力系統(tǒng)斷開，以保護(hù)發(fā)電機(jī)免受損壞。