常用柴油發(fā)電機(jī)組的選擇。常用發(fā)電機(jī)組持續(xù)工作時(shí)間長(zhǎng)，負(fù)荷曲線變化較大，機(jī)組容量、臺(tái)數(shù)、型式的選擇及機(jī)組的進(jìn)行控制方式與應(yīng)急機(jī)組不同。

臺(tái)數(shù)的確定：一般設(shè)置通常為2臺(tái)以上，以保證供電的連續(xù)性及適應(yīng)用電負(fù)荷曲線的變化。機(jī)組臺(tái)數(shù)多，才可以根據(jù)用電負(fù)荷的變化確定投入發(fā)電機(jī)組的進(jìn)行臺(tái)數(shù)，使柴油機(jī)經(jīng)常是在經(jīng)濟(jì)負(fù)荷下運(yùn)行，以減少燃油消耗率，降低發(fā)電成本。柴油機(jī)的佳經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀態(tài)是在標(biāo)定功率的75%-90%之間。為保證供電的連續(xù)性，常用機(jī)組本身應(yīng)考慮設(shè)置備用機(jī)組。

轉(zhuǎn)速的確定：一般民用上宜選用轉(zhuǎn)速為1000～1500轉(zhuǎn)/分的高速機(jī)組，而轉(zhuǎn)速為300～350轉(zhuǎn)/分的低速機(jī)組適用作船用主機(jī)。

備用柴油發(fā)電機(jī)組的選擇。負(fù)荷容量之和，乘以需要系數(shù)之后的計(jì)算負(fù)荷小于應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的容量時(shí)，備用系數(shù)按1.2考慮，即1.2倍計(jì)算容量小于應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的容量，在市電停電后，由應(yīng)急發(fā)電機(jī)組向負(fù)荷供電。負(fù)荷容量之和，乘以需要系數(shù)之后的計(jì)算負(fù)荷大于單臺(tái)應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的容量時(shí)，可選擇2臺(tái)型號(hào)、容量相同、調(diào)壓、調(diào)速特性相近的自動(dòng)化發(fā)電機(jī)組。在市電停電后，由其中一臺(tái)或二臺(tái)機(jī)組向生活和商業(yè)用電供電；當(dāng)市電停電，又發(fā)生火災(zāi)時(shí)，由2臺(tái)機(jī)組向消防負(fù)荷供電，以利消防。

　那么這個(gè)直流電就是依靠勵(lì)磁系統(tǒng)來提供，所以勵(lì)磁系統(tǒng)簡(jiǎn)單的說就是發(fā)電機(jī)發(fā)出勵(lì)磁電流加到轉(zhuǎn)子場(chǎng)也跟著轉(zhuǎn)動(dòng)，與定子之間有了相對(duì)運(yùn)動(dòng)，定子就能感應(yīng)出電動(dòng)勢(shì)，從而發(fā)出電來，發(fā)電機(jī)的看法就是看見我。發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)的構(gòu)成。發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)主要由以下裝置構(gòu)成勵(lì)磁電源裝置，如直流勵(lì)磁發(fā)電機(jī)。

交流勵(lì)磁發(fā)電機(jī)，勵(lì)磁變壓器。硅二級(jí)管流整器、自動(dòng)勵(lì)磁調(diào)節(jié)裝置、手動(dòng)勵(lì)磁調(diào)節(jié)裝置、自動(dòng)滅磁裝置發(fā)電機(jī)是汽車上的重要部件，其功用是在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)向用電設(shè)備供電，并為蓄電池充電。目前車輛所用的發(fā)電機(jī)都是交流發(fā)電機(jī)，相對(duì)于早期的直流發(fā)電機(jī)。交流發(fā)電機(jī)具有體積小、功率大、壽命長(zhǎng)、故障少和低速充電性能好等優(yōu)點(diǎn)。

　　如果液壓油散熱器與水散熱器一前一后放置。當(dāng)液壓油溫度偏高時(shí)，勢(shì)必會(huì)造成水散熱器進(jìn)風(fēng)側(cè)冷風(fēng)溫度偏高。影響水散熱器散熱。應(yīng)檢修液壓系統(tǒng)散況，降低液壓油散熱器對(duì)柴油發(fā)電機(jī)水散熱器散熱不良的影響，

5、散熱器表面附著雜物，散熱器表面附著雜物會(huì)使散熱器散熱面積減小。散熱器的迎風(fēng)面積減小。散熱器的散熱能力降低，引起柴油發(fā)電機(jī)高溫

6、風(fēng)扇皮帶過松或風(fēng)扇變形，風(fēng)扇皮帶過松，容易造成風(fēng)扇轉(zhuǎn)速降低。造成散熱器不能發(fā)揮應(yīng)有的散熱能力。柴油發(fā)電機(jī)溫度過高，風(fēng)扇變形也會(huì)散熱器的散熱能力不能充分發(fā)揮，應(yīng)定期檢查柴油發(fā)電機(jī)風(fēng)扇皮帶是否及風(fēng)扇形狀是否異常

1、燒毀電動(dòng)機(jī)。如果電壓太低超過10%，電機(jī)電流將增加，線圈溫度將升高。嚴(yán)重時(shí)使機(jī)械設(shè)備停止運(yùn)轉(zhuǎn)或無法啟動(dòng)，甚至燒毀電動(dòng)機(jī)；

   2、光線很暗。電壓降低5%，普通點(diǎn)燈的照度下降18%；電壓下降10%，照度下降35%；電壓降低20%。則日光燈無法啟動(dòng)；

   3、增大線損。在輸送一定電力時(shí)，電壓降低，電流相應(yīng)增大，引起線損增大；

   4、降低電力系統(tǒng)的靜態(tài)和瞬態(tài)穩(wěn)定性。隨著電壓的降低，相應(yīng)降低線路輸送極限容量，穩(wěn)定性降低，電壓過低可能會(huì)發(fā)生電壓崩潰事故；

   5、發(fā)電機(jī)出力降低。如果電壓下降超過5%，發(fā)電機(jī)輸出也會(huì)相應(yīng)下降。

   6、影響電壓的穩(wěn)定性。如果區(qū)域無功功率補(bǔ)償不足，無功的缺額只能由電壓降低來補(bǔ)償，導(dǎo)致無功缺額越來越大，電壓越來越低，直至崩潰。

   這表明發(fā)電機(jī)的低電壓運(yùn)行對(duì)發(fā)電機(jī)的安 全使用構(gòu)成重大威脅，每個(gè)人都需要警惕低電壓情況。當(dāng)電壓嚴(yán)重異常而影響發(fā)電機(jī)工作時(shí)，需要立即將發(fā)電機(jī)與電力系統(tǒng)斷開，以保護(hù)發(fā)電機(jī)免受損壞。