假負載測試廠家大秦說該如何去選擇柴油發(fā)電機的型號？一、機組選擇時應考慮幾個因素。主要包括機械與電氣性能、機組的用途、負荷的容量與變化范圍、機組的使用環(huán)境條件（包括海拔高度、氣候條件、噪聲）、自動化功能等。由于柴油發(fā)電機組可用于常用、備用和應急等3種情況，因此不同用途對柴油發(fā)電機組的要求就有所區(qū)別。

　　二、常用柴油發(fā)電機組的選擇。常用發(fā)電機組持續(xù)工作時間長，負荷曲線變化較大，機組容量、臺數(shù)、型式的選擇及機組的進行控制方式與應急機組不同。

（1）容量的確定：按機組長期持續(xù)運行輸出功率能滿足全工程大計算負荷選擇，并應根據(jù)負荷的重要性確定發(fā)電機組備用機組容量。柴油機持續(xù)進行的輸出功率，一般為標定功率的0.9倍。

    四、轉(zhuǎn)速的確定：一般民用上宜選用轉(zhuǎn)速為1000～1500轉(zhuǎn)/分的高速機組，而轉(zhuǎn)速為300～350轉(zhuǎn)/分的低速機組適用作船用主機。

（4）電壓的確定：發(fā)電機輸出電壓的確定與應急發(fā)電機組相同，一般為400V，個別用電量大，輸電距離遠的工程可選用高壓發(fā)電機組。

　　3、備用柴油發(fā)電機組的選擇。負荷容量之和，乘以需要系數(shù)之后的計算負荷小于應急柴油發(fā)電機組的容量時，備用系數(shù)按1.2考慮，即1.2倍計算容量小于應急柴油發(fā)電機組的容量，在市電停電后，由應急發(fā)電機組向負荷供電。負荷容量之和，乘以需要系數(shù)之后的計算負荷大于單臺應急柴油發(fā)電機組的容量時，可選擇2臺型號、容量相同、調(diào)壓、調(diào)速特性相近的自動化發(fā)電機組。在市電停電后，由其中一臺或二臺機組向生活和商業(yè)用電供電；當市電停電，又發(fā)生火災時，由2臺機組向消防負荷供電，以利消防。

高低壓電氣成套設備配電柜線路布置的四大技巧：

　　  一、選址。低壓配電室的位置應靠近負荷中心，設置在塵埃少、腐蝕介質(zhì)少、干燥和振動輕微的地方，并宜適當留有發(fā)展余地；

     二、配電線路的布置應符合的條件：符合場所環(huán)境的特征；符合建筑物的特征；人與布線之間可接近的程度；由于短路可能出現(xiàn)的機電應力；在安裝期間或運行中布線可能遭受的其他應力和導線的自重。

     三、配電設備的布置。低壓配電室配電設備的布置必須遵循安全和可靠、適用和經(jīng)濟等原則，并應便于安裝、操作、搬運、檢修、試驗和監(jiān)測。位于同一室內(nèi)的高壓電氣設備及低壓電氣設備間、成排布置的配電柜間都必須留有適當?shù)木嚯x和通道的出口。布置配電設備時應采取必要的安全措施，如有***電位的裸帶電體應加遮護或置于人的伸臂范圍之外。當采用遮護物和外罩有困難時，可采用阻擋物進行保護。

　　   四、配電線路的布置應避免的外部環(huán)境的影響：應避免外部熱源產(chǎn)生熱效應的影響；應防止在使用過程中因水的***或因進入團體物而帶來的損害；應防止外部的機械性損害而帶來的影響；在有大量灰塵的場所，應避免由于灰塵聚集在布線上所帶來的影響；應避免由于強烈日光輻射而帶來的損害。

     深圳市大秦機電設備有限公司，位于中國經(jīng)濟發(fā)達珠三角的世界制造基地—深圳。公司主營柴油發(fā)電機組、***發(fā)電機組，是一家從事發(fā)電機組的研發(fā)、制造及配套產(chǎn)品的廠商，公司圍繞著“、、顧客至上”的宗旨，可以根據(jù)顧客的不同需求選用各國合適的品牌柴油機和交流發(fā)電機配套成不同用途的發(fā)電機組

柴油發(fā)電機組在運行過程中受到自身柴油燃燒的影響會導致柴油機溫度驟升，高溫環(huán)境下不僅會影響柴油發(fā)電機組的工作效率，甚至還會引起零部件故障問題的出現(xiàn)。柴油發(fā)電機組冷卻液的使用解決了柴油發(fā)電機組冷卻不良和機件溫度過高的問題，避免了柴油發(fā)電機組運行故障的產(chǎn)生，同時其有防腐、防銹和防垢的作用。

    柴油發(fā)電機組冷卻液溫度的使用有明確的要求，在實際使用過程中，有些用戶對冷卻液的使用存在一些誤區(qū)，認為柴油發(fā)電機組的冷卻液溫度越低越好。有些操作員喜歡將冷卻液溫度調(diào)節(jié)得很低，接近冷卻液溫度下限，有的甚至調(diào)到低于冷卻液溫度下限。他們認為，如果冷卻液溫度低，水泵就不會出現(xiàn)氣穴，冷卻液就不會中斷，而且在使用中安全系數(shù)也較高。在這里頂博電力要提醒廣大用戶：事實上，只要冷卻液溫度不超過95℃,不會出現(xiàn)氣穴，冷卻液也不會中斷。反之，如果冷卻液溫度過低，反而會對柴油機組產(chǎn)生較大危害。

1.柴油機的磨合

新的或經(jīng)大修后的柴油機，在正式使用前須經(jīng)60h磨轉(zhuǎn)，方可投入全負荷使用。以柴油機保運動部件的工作狀況，柴油機的運行可靠性和使用壽命。磨合應視柴油機用途和拖載方式的不同，來考慮具體磨合方案。原則上隨著磨合時間的階段逐步柴油機的轉(zhuǎn)速和負載，在整個磨合期內(nèi)負荷以12h標定功率的50%-80%為宜，轉(zhuǎn)速應不大于標定轉(zhuǎn)速的80%為好。但在磨合的開始階段空運轉(zhuǎn)或過小負載情況下的運轉(zhuǎn)時間不宜太長。

每當更換缸套、、環(huán)、連桿軸瓦和曲拐亦按上述磨合工況適當進行短期磨合。

2.柴油的正常使用

柴油機投入正常使用后，應經(jīng)常注視所有儀表的指示值和觀察整機運行的動態(tài);要經(jīng)常檢查冷卻系統(tǒng)和各部分潤滑油的液面，如發(fā)現(xiàn)有不符規(guī)定要求或出現(xiàn)損漏時，應即給予補充或檢查原因予以排除。

柴油發(fā)電機組在運行中，特別是當突減負荷時，應注意防止因調(diào)速器失靈使柴油機轉(zhuǎn)速突然升高(俗稱飛車)超過規(guī)定值，一當出現(xiàn)此類情況應迅速采取緊急措施，然后再查清原因。

3.柴油機與工作機械功率的匹配

用戶選用柴油機時不僅應考慮與之配套的工作機械所需功率的大小，還必須考慮工作機械的負荷率，比如是間歇使用，還是連續(xù)使用。同時要考慮工作機械的運行經(jīng)濟性，即負載的工作特性和柴油機的特性的必須合理分配。因此柴油機功率的正確標定和柴油機與工作機械特性的合理匹配乃是柴油機可靠、長壽命以及經(jīng)濟運行的前提，否則將可能使柴油機超負荷運行和產(chǎn)生不必要的故障;或負載功率過小，柴油機功率不能充分的運用，這樣即不經(jīng)濟并且產(chǎn)生竄機油等弊病。