柴油發(fā)電機應用范圍有關(guān)電氣規(guī)程和規(guī)定，一類高層建筑應按一級負荷供電。

　　一級負荷供電的一般為：、廣播電臺、民用機場、火車站、***、縣（區(qū)）級以上***、市（地區(qū)）及以上氣象臺、重要辦公建筑、高等院校和科學院的重要實驗室，大型博物館以及計算中心等。

　　一級負荷，要求供電系統(tǒng)無論是正常運行還是發(fā)生事故時，都能保證其連續(xù)供電。因此對一級負荷，應由兩個***的電源供電，并按生產(chǎn)的需要和允許停電的時間，采用雙電源自動或手動切換，或采用雙電源分組同時供電的接線，一般情況下，還應有應急電源作備用。如果一級負荷不大，則可采用蓄電池、自備發(fā)電機等設(shè)備，或者從鄰近的單位取得第二個***電源。這里所說的兩個“***電源”，是指其中任一個電源發(fā)生故障或停電檢修時，而不致影響另一個電源繼續(xù)供電。

　　應急電源的應用范圍：

　　·消防設(shè)施用電：消防水泵、消防電梯、防排煙設(shè)施、火災自動報警系統(tǒng)、應急照明、電動防火門等。

　　·保安設(shè)施用電：防盜信號電源、事故應急照明、道路照明。

　　·大中型電子計算機系統(tǒng)電源。

　　·賓館、重要辦公大樓、商業(yè)***大廈的***控制室及計算機管理系統(tǒng)。

大秦機電目前國內(nèi)的電力解決方案提供商，公司主營柴油發(fā)電機組,***發(fā)電機組,高低壓成套設(shè)備,負載測試,高低壓負載測試,發(fā)電機出租等系列產(chǎn)品的研發(fā)制造

　　·具有重要政治、經(jīng)濟意義的部分電力和照明用電。

柴油發(fā)電機組發(fā)電機的幾種常見問題解析，大秦機電為您提供的柴油發(fā)電機組技術(shù)支持，出租柴油發(fā)電機組的各種配件配備。

1. 直流損耗，即發(fā)電機定子電流通過定子繞組發(fā)生的損耗

2. 鐵損，即柴油發(fā)電機磁通在發(fā)電機內(nèi)產(chǎn)生的磁號，它包括主磁通在定子鐵芯內(nèi)產(chǎn)生的磁至損耗，渦流損耗和附加損耗三個方面。

3. 勵磁損耗。即發(fā)電機運行時勵磁電流在轉(zhuǎn)子電路中產(chǎn)生的損耗。、

4. 電器附加損耗。機發(fā)電機端部漏磁通在其附近中產(chǎn)生的損耗。各種諧波磁通產(chǎn)生的損耗。次諧波和高諧波在轉(zhuǎn)子表層產(chǎn)生的鐵損耗等。、

5. 機械損耗，即發(fā)電機在運行中的通風損耗及傳動部件摩擦損耗等。

    隨著社會的不斷發(fā)展，發(fā)電機租賃已成為人們生活和生產(chǎn)中常見的機械設(shè)備。使用方便，不占空間。它被廣泛應用于許多地方。然而，租賃發(fā)電機時，由于發(fā)電機經(jīng)常使用，經(jīng)常會遇到發(fā)電機故障等問題，大秦講述發(fā)電機故障的常見原因和漏油的解決辦法是什么？

發(fā)電機組常見故障原因分析

1、 內(nèi)部原因

1.材料和油的性質(zhì)

在設(shè)計和制造過程中，應根據(jù)發(fā)電機零件的工作特性和特點，正確選擇材料。材料選用不當、材料不合格、替代品不當是造成零件磨損、腐蝕、變形、斷裂、老化的主要原因。裝置中使用的各種材料和油的性能可概括為物理性能、化學性能和機械性能。機組的許多故障都是由外界因素的影響引起的。如果金屬材料變形過大，在高溫作用下會氧化；非金屬材料會老化，油中的酸性物質(zhì)會腐蝕金屬，油會變質(zhì)。

2.機器部件的結(jié)構(gòu)特點

單元的每個部分在結(jié)構(gòu)上都有自己的特點。在工作中，外部因素往往通過這些特點發(fā)揮作用，使相關(guān)部位出現(xiàn)故障。例如，由于發(fā)動機水套本身的結(jié)構(gòu)特點，在高溫作用下，冷卻水在缸套外壁形成水垢，影響缸套的冷卻效果。

3.機械零件的工作特性

由于摩擦，直接接觸和相對運動的零件之間會發(fā)生磨損。例如，柴油機的活塞環(huán)與氣缸直接接觸。在工作過程中，活塞環(huán)在氣缸內(nèi)作高速往復直線運動，造成氣缸的磨損。工作時，溫度變化劇烈的零件會因熱應力而變形開裂。如柴油機在工作過程中，由于漲潮的作用，缸體和缸蓋的內(nèi)應力重新分布并達到新的平衡，導致缸蓋平面翹曲。

2、 外因

1.使用不當

用戶未按操作規(guī)程使用。如頻繁的低速運轉(zhuǎn)，無需預熱就迅速增加負荷，低油壓會加速零件的磨損；工作時間過長，負荷變化過大，長期超負荷運行也會造成零部件過早損壞。

發(fā)動機使用中易出現(xiàn)的問題及處理方法

     1.噴油器是否霧化不良或堵死。運轉(zhuǎn)發(fā)動機，進行斷缸（松開高壓油管）試驗。將噴油器拆下進行檢測，噴油壓力應為24.5-25.3MPa ，如有滴漏及霧化不良，應換件修復。

    2.輸油泵漏柴油。拆下輸油泵進行壓力試驗，試驗壓力為0.2-0.4MPa，可將輸油泵的進油口接在油泵試驗臺的出油管上，啟動試驗臺，同時模擬輸油泵工作，看是否泄漏，如泄漏，則換件。

    3.高壓泵漏柴油，高壓柴油通過出油閥與柱塞之間的間隙漏入潤滑系統(tǒng)。當發(fā)現(xiàn)某一缸工作不正常，而噴油器無故障時，應檢查此缸的出油閥緊固螺母是否松動，若松動應重新緊固。

    4.柴油泵前油封損壞，使柴油直接進入油池。需用工具進行修復，更換油封。

     5.機油的品質(zhì)應定期檢查，并同時查機油中是否混入柴油和水，機油面是否過低。若使用了劣質(zhì)機油（或標號不符），應立即更換合格機油。