***負(fù)載直流電阻測(cè)試儀共設(shè)“選擇”、“確定”、“復(fù)位”共三個(gè)按鍵。

電阻測(cè)量

　　儀器開機(jī)或按復(fù)位鍵后，進(jìn)入初始狀態(tài)（1）。此時(shí)光標(biāo)指針指向“電阻”，直接按“確定”鍵進(jìn)入狀態(tài)（2），顯示變化的充電電流和測(cè)量時(shí)間，充電完成后自動(dòng)進(jìn)入狀態(tài)（3），顯示電阻值、測(cè)量電流和測(cè)量時(shí)間，此時(shí)每按一次“確定”鍵則儲(chǔ)存一次測(cè)量結(jié)果（帶打印機(jī)的機(jī)型同時(shí)打印出測(cè)量結(jié)果）。按“復(fù)位”鍵退出電阻測(cè)量，進(jìn)入狀態(tài)（4），顯示放電電流。放電結(jié)束后，自動(dòng)回到初始狀態(tài)（1），完成一次電阻測(cè)量。

大秦機(jī)電公司主要產(chǎn)品有：康明斯（Cummins/CCEC/DCEC)富豪（Volvo)、雷沃/帕金斯(Lovol-Perkins)、上柴動(dòng)力（Shangchai)、無錫萬迪（Wandi)等國(guó)內(nèi)、外品牌的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

負(fù)載通常分為阻性負(fù)載和***負(fù)載，那么到底有沒有容性負(fù)載呢？負(fù)載按阻抗性質(zhì)可分為：電阻性負(fù)載、電***負(fù)載、電容性負(fù)載。也有人通俗的說“阻電阻”、“容電容”、“感電感”。下面來簡(jiǎn)要說明下電阻性負(fù)載、***負(fù)載及容性負(fù)載的定義。

     電阻性負(fù)載：即和電源相比當(dāng)負(fù)載電流負(fù)載電壓沒有相位差時(shí)負(fù)載為阻性（如負(fù)載為白幟燈、電爐）。

     ***負(fù)載：即和電源相比當(dāng)負(fù)載電流滯后負(fù)載電壓一個(gè)相位差時(shí)負(fù)載為***（如負(fù)載為電動(dòng)機(jī)、變壓器）。

深圳市大秦機(jī)電設(shè)備有限公司提供ATS手、自一體化的轉(zhuǎn)換柜、多臺(tái)機(jī)組手、自一體化的并聯(lián)柜。

       由于某些維護(hù)人員不清楚設(shè)備的機(jī)械結(jié)構(gòu)和原理，也沒有仔細(xì)分析故障原因，因此他們無法準(zhǔn)確確定故障的位置。帶著``大概，幾乎''的想法，設(shè)備被盲目拆卸和拆卸。結(jié)果，不僅無法消除原始故障，而且由于維護(hù)技能和流程不佳而出現(xiàn)了新問題。如果某個(gè)站點(diǎn)的120KW柴油發(fā)電機(jī)功率不足且發(fā)生機(jī)械故障，維護(hù)人員將PT燃油噴射泵和燃油噴射器拆解并拆開，則未發(fā)現(xiàn)故障原因。更換了燃油噴射泵測(cè)試，故障依舊。，故障是由所用柴油機(jī)內(nèi)部的過多雜質(zhì)和水分引起的。

     然而，PT燃料噴射泵的性能顯著降低，并且柴油發(fā)電機(jī)的功率不足。因此，當(dāng)機(jī)器出現(xiàn)故障時(shí)，必須由測(cè)試設(shè)備進(jìn)行測(cè)試；如果沒有測(cè)試設(shè)備，可以將傳統(tǒng)的故障判斷方法和手段（例如“詢問，查看，檢查和測(cè)試”）與設(shè)備的結(jié)構(gòu)和工作原理結(jié)合起來，以確定可能發(fā)生的故障。在確定設(shè)備故障時(shí)，通常使用“排除方法”和“比較方法”。它們從簡(jiǎn)單到復(fù)雜的順序執(zhí)行，首先是從外部開始，然后是從內(nèi)部開始，首先是從裝配開始，然后是從組件開始。  

    深圳市大秦機(jī)電公司 機(jī)組形式分：開架式、靜音型、自動(dòng)化型、移動(dòng)防雨型，廣泛應(yīng)用于工地、工廠、大廈、商場(chǎng)、酒店、鐵路、機(jī)場(chǎng)、港口是理想的應(yīng)急電源。提供ATS手、自一體化的轉(zhuǎn)換柜、多臺(tái)機(jī)組手、自一體化的并聯(lián)柜。公司擁有一批電力系統(tǒng)、機(jī)械工程人員、維修人員，能直接為顧客提供完善的售前咨詢