我們知道工程建設施工由于各種原因，我們只能借助于柴油發(fā)電機組作為應急電源以便滿足用電不時之需，那么如何確定工地柴油發(fā)電機功率呢?柴油發(fā)電機組功率并非把所有的用電功率相加那么簡單，還需要特別注意電機的啟動方式。是直接啟動還是啟動？他們瞬間電流是不一樣的。比如:1臺50KW的電機，馬達在啟動時瞬電流是本身功率的好幾倍，一般直接啟動是5-8倍，軟啟動是3-4倍，星三角啟動是4倍，變頻啟動是1.5倍。直接啟動即50*6等于300KW，所以一般不會是直接啟動，因為啟動電流太大了。同時還要注意電機是一臺還是多臺，多臺的情況下是同時啟動還是陸續(xù)啟動。因此建筑工地的柴油發(fā)電機的功率，要考慮的因素很多。

此信息由大秦機電提供該公司柴油機組功率涵蓋由6KW至2000KW功率范圍廣功能齊全。機組形式分：開架式、靜音型、自動化型、移動防雨型，廣泛應用于工地、工廠、大廈、商場、酒店、鐵路、機場、港口是理想的應急電源。提供ATS手、自一體化的轉換柜、多臺機組手、自一體化的并聯(lián)柜。

1、大秦兩臺發(fā)電機組并機使用的條件是什么用什么裝置來完成并機工作?

答:并機使用的條件是兩臺機瞬間的電壓、頻率、相位相同.發(fā)電機組俗稱"三同時".用并機裝置來完成并機工作.一般建議采用全自動并機柜.盡量不用手動并機.由于手動并機的成功或失敗取決于人為經(jīng)驗.筆者以20多年從事電力工作的經(jīng)驗大膽放言,柴油發(fā)電機手動并機的可靠成功率即是0.決不能以市電大電源系統(tǒng)可用手動并機的概念來套用小電源系統(tǒng),由于二者的保護等級完全不一樣的 `

大秦機電陳述柴油機為什么冒黑煙?

答:柴油機在高負荷時,排氣就輕易冒黑煙.黑煙的天生過程,目前還不完全清楚,一般以為當柴油機負荷高時,噴進燃燒室的燃料增多,燃燒室中的溫度又較高,加上柴油機混合氣形成不均勻的特點,這樣就會造成燃燒室內局部地區(qū)空氣不足的燃燒,燃料在高溫缺氧的情況下分解,聚合形成炭煙(炭黑).炭煙不是純粹的碳,而是一種聚合體,主要成分是碳(85%以上),但還含有少量的氧、氫和灰分,并且其成分隨柴油機的負荷不同而有所改變.將黑煙通過過濾器把炭煙收集起來放在電子顯微鏡下觀察,可以看到大的炭煙粒子直徑在 0.05mm 左右.柴油機中燃燒的高溫裂解反應是不可避免的,特別是在空間混合燃燒的柴油機中,高溫的氣體包圍著液態(tài)的油滴,造成了進行裂解反應有利的條件,燃燒過程的高速攝影證實,在上止點四周都會出現(xiàn)大量的黑煙,但在一般情況下,炭煙都能在隨后的燃燒中找到空氣而完全燃燒,使排氣無黑煙.但是假如氣缸空氣不足,混合過程進行緩慢,那么由于膨脹而負氣缸溫度下降,則碳不能燃燒而被聚合成炭煙.形成炭煙就使燃燒不完全,柴油機經(jīng)濟性下降,排溫升高,排氣冒黑煙,燃燒室表面積炭,并使負荷不能再行進步.積炭還會引起活塞環(huán)或活塞卡住、氣門咬死等故障.因此不答應柴油機在長時間超負荷的狀態(tài)下工作.

按柜體的結構特點分為開啟式和封閉式兩種。開啟式柜體結構簡單，造價低，之間一般不隔開，母線外露。封閉式的則將一次電器元件用隔板分隔成不同的小室，較開啟式的安全， 高低壓成套可以防止事故的擴大，但造價要高。