電子負(fù)載的被測器件的電流流過功率FET和電流分流電阻。將分流電阻兩端的電壓與參考電壓進(jìn)行比較，兩者之間的差值用于控制功率FET 的漏極 - 源極電阻R DS。如果負(fù)載電流高于所需的恒定電流，電路將調(diào)整FET的柵極電壓以增加R DS，從而降低負(fù)載電流。如果負(fù)載電流低于所需的恒定電流，電路將調(diào)整柵極電壓以降低R DS，并且負(fù)載電流將增加。

     在實(shí)際的電子負(fù)載中，VREF由數(shù)模轉(zhuǎn)換器（DAC）提供。用戶設(shè)置DAC輸出電壓以產(chǎn)生所需的恒定電流水平。CC精度規(guī)范在很大程度上取決于該電路中使用的數(shù)模轉(zhuǎn)換器的精度。

圳市大秦機(jī)電設(shè)備有限公司，位于中國經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)珠三角的世界制造基地—深圳。公司主營柴油發(fā)電機(jī)組、***發(fā)電機(jī)組，是一家從事發(fā)電機(jī)組的研發(fā)、制造及配套產(chǎn)品的廠商、

發(fā)電機(jī)***R損壞的主要原因是什么?

答:***R電路由整流主回路,電壓檢測電路,比較控制電路三個部分組成;排除原有電氣元件本身質(zhì)量上的原因造成損壞的可能性而言,在整塊***R電路中,主回路和比較控制電路的工作頻率變動大;其中主回路的整流橋和比較電路中的晶體管變動更頻,其損壞比例占整塊***R損壞率的90%以上;鑒于進(jìn)口發(fā)電機(jī)上的***R屬于非拆修配件,損壞了就要換新的,所以,我們主要分析造成發(fā)電機(jī)上的***R損壞的原因,盡可能避免***R的損壞是的,只要使用適當(dāng),可以進(jìn)步***R的使用壽命.發(fā)電機(jī)電壓越穩(wěn)定,***R內(nèi)的變動頻率越小;比較電路中的晶體管的開關(guān)動作越小,***R損壞的幾率越小;輸出負(fù)載相對平穩(wěn),***R內(nèi)的變動頻率越小,比較電路中的晶體管的開關(guān)動作越小,***R損壞的幾率越小;柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速越穩(wěn)定,變化電流對***R的振蕩沖擊越小;經(jīng)常性的"游車"和超負(fù)載,三相負(fù)載相差太大是造成***R損壞的原因;選擇帶E、F、C燃油系統(tǒng)的發(fā)電機(jī)組,由于頻率變動小,***R的使用會更可靠.

為什么選柴油發(fā)電機(jī)組作為備用電源？

     柴油發(fā)電機(jī)組就是以柴油機(jī)為原動機(jī)，拖動同步發(fā)電機(jī)發(fā)電的一種電源設(shè)備。并且柴油發(fā)電機(jī)組之所以能夠得到如此廣泛的應(yīng)用與它的特點(diǎn)是分不開的。

柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行操作技術(shù)較簡單，便于一般運(yùn)行人員掌握，所需操作人員少，維護(hù)方便，在備用期間***容易。

柴油發(fā)電機(jī)組具有較高的供電可靠性和自動化功能;功能較完備的應(yīng)急電站具有自動啟動、自動加載、故障自動報警和自動保護(hù)功能，發(fā)電機(jī)組可以全自動運(yùn)行，不需要操作人員，能實(shí)現(xiàn)無人值守。

因其如此優(yōu)異的性能特點(diǎn)，柴油發(fā)電機(jī)組可以在通信、***、賓館、機(jī)場等重要部門中，作為應(yīng)急備用電源，一旦市電停電時便能迅速提供穩(wěn)定的交流電源。

    大秦機(jī)電以品牌為目標(biāo)，以“誠信為先，開拓進(jìn)取”為發(fā)展，以“、精益求精”的產(chǎn)品，以“用戶至上、引導(dǎo)需求”的服務(wù),愿與你攜手合作，共創(chuàng)輝煌。